Kawasaki Hien

Die Kawasaki Ki.61 (Codename der Alliierten: "Tony") war das einzige japanische in Grossserie gebaute Jagdflugzeug des 2. Weltkrieges, das mit einem flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor ausgerüstet war. Die Motoren, Lizenzbauten des deutschen DB601 (= Ha-40 für die Ki.61-I) resp. DB605 (= Ha-140 für die Ki.61-II), erwiesen sich zuweilen als störungsanfällig. Trotzdem wurde sie noch bis in die letzten Kriegstage eingesetzt, auch bei der Heimatverteidigung gegen die amerikanischen B-29.

Nach der Zerstörung der Motorenfabrik wurde als Nachfolgemodell die mit Sternmotor ausgerüstete Ki-100 eingeführt, eines der leistungsfähigsten japanischen Jagdflugzeuge überhaupt.

Die ungewöhnlichen Bezeichnungen "Ko", "Otsu", "Hei" und "Tei" sind Typen-Indexe und bedeuten ganz einfach a, b, c und d.

Die Kawasaki Ki.61 (Codename der Alliierten: "Tony") war das einzige japanische in Grossserie gebaute Jagdflugzeug des 2. Weltkrieges, das mit einem flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor ausgerüstet war. Die Motoren, Lizenzbauten des deutschen DB601 (= Ha-40 für die Ki.61-I) resp. DB605 (= Ha-140 für die Ki.61-II), erwiesen sich zuweilen als störungsanfällig. Trotzdem wurde sie noch bis in die letzten Kriegstage eingesetzt, auch bei der Heimatverteidigung gegen die amerikanischen B-29. Nach der Zerstörung der Motorenfabrik wurde als Nachfolgemodell die mit Sternmotor ausgerüstete Ki-100 eingeführt, eines der leistungsfähigsten japanischen Jagdflugzeuge überhaupt. History Die ungewöhnlichen Bezeichnungen "Ko", "Otsu", "Hei" und "Tei" sind Typen-Indexe und bedeuten ganz einfach a, b, c und d.	Originalbilder
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Kawasaki Ki.61-I Otsu-Hien
(Bausatz: Hasegawa)
Diese Hien wurde von Corporal Matsumi Nakano geflogen. 1944/45 brachte er zwei amerikanische B-29 durch Rammen zum Absturz. Er überlebte nicht nur diese beiden Aktionen, sondern auch den ganzen Schlamassel des Krieges mit insgesamt fünf Abschüssen.

Kawasaki Ki.61-I Tei-Hien
(Bausatz: Hasegawa)
Diese Version hatte gegenüber ihren Vorgängermodellen einen etwas verlängerten Vorderrumpf, um Platz für zwei über dem Motor liegende 20-mm-Kanonen zu schaffen, welche dort anstelle der bis dahin üblichen 12,7-mm-MGs eingebaut wurden. Im Laufe der Kriegshandlungen fielen den Alliierten u.a. auch einige Hiens in die Hände, die ausgiebig getestet wurden. Die hier dargestellte Maschine wurde 1945 nach der Eroberung der Insel Okinawa von der VMF-322, einer mit F4U Corsair ausgerüsteten Einheit der US Marines, in Beschlag genommen. Nachdem man ihr einen "amerikanisierten" Anstrich verpasst hatte, wurden damit mehrere Testflüge absolviert. Über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt; vermutlich wurde sie noch vor Ort verschrottet. Originalbild 1 ..... Originalbild 2 ..... Originalbild 3