| Jacqueline's Modellbauseiten:
Republic P-47 Thunderbolt |
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Das grösste
und schwerste einmotorige Jagdflugzeug des 2. Weltkrieges (die D-Version
hatte ein maximales Abfluggewicht von 8 Tonnen!). Von den USA und ihren
Verbündeten als Begleitjäger und Jagdbomber eingesetzt. Frühere
Versionen hatten den ursprünglichen Cockpit-Rumpf-Übergang (Spitzname
"Razorback"). Die Weiterentwicklungen wurden mit einer
Plexiglashaube ("Bubbletop")
versehen, welche dem Piloten eine wesentlich bessere "Aussicht" ermöglichte.
Total wurden über 15'000 P-47 gebaut. |
Originalbilder
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| Republic P-47C-5 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya + True Details / Loon Models Umbausets) | |||
| Die "C" war die erste kriegstaugliche Variante der Thunderbolt und kam ab 1943 in Europa und im Pazifikgebiet zum Einsatz. Nach ihrer Verwendung als Kampfflugzeug fand die hier gezeigte Maschine als sogenannter "Formation Monitor" bei der 448th Bomb Group eine neue Aufgabe, d.h. sie wurde dazu verwendet, die Formationsbildung der B-24-Bomber unmittelbar nach dem Start zu überwachen. |
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| Republic P-47D-5 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya) | |||
| Hier
ein Modell der persönlichen Maschine von Walker "Bud" Mahurin, einem US-Piloten mit erstaunlicher
Biografie. ein Original |
| Republic P-47D-15 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya + Umbausatz Loon Models) | |||
| Einige
P-47 erlebten nach ihrer Einsatzzeit als Kampfflugzeuge eine "Zweitkarriere"
in sekundären Aufgabengebieten. Diese Maschine wurde bei der 5th Emergency Rescue Squadron (ERS) in England für Seenot-Rettungseinsätze verwendet, deshalb die auffälligen Markierungen. An den Flügelstationen befinden sich abwerfbare, zusammengefaltete Schlauchboote, unter dem Rumpf kleine Rauchbomben, um die Position von abgesprungenen bzw. notgewasserten Besatzungsmitgliedern für die nachfolgenden Rettungsflugboote zu markieren. Originalbild |
| Republic P-47D-20 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya) | |||
| "The
Bug", eine spätere "Razorback" mit ungewöhnlich
auffälliger Nose Art. Das Original wurde am 24. Mai 1944 über
Frankreich abgeschossen; ihr Pilot Arlie Blood musste mit dem Fallschirm
abspringen, konnte sich aber der Gefangennahme durch die Deutschen entziehen.
Nach einem turbulenten "Aufenthalt" bei der Résistance
konnte er im September 1944 wieder zu seiner Einheit zurückkehren. Originalbild 1 ... Originalbild 2 |
| Republic P-47D-25 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya) | |||
| Das
Modell stellt die persönliche Maschine von Francis "Gabby" Gabreski dar, dem US-Jagdflugzeugpiloten
mit der höchsten Anzahl Abschüssen auf dem europäischen Kriegsschauplatz. "Gabby's" Lebensgeschichte "Gabby's" P-47 nach der Bruchlandung in Deutschland |
| Republic P-47D-25 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya) | |||
Diese P-47 diente 1944/45 in Italien bei einer brasilianischen Personal Einheit, welche als eine von vier Squadrons der 350th Fighter Group USAAF unterstellt war. Pilot der Maschine, welche hier 86 Einsatzmarkierungen aufweist, war Capitão-Aviador Fortunato Camara de Oliveira (1916-2004). Von ihm stammt auch das Einheits-Wappen mit dem offiziellen Kampfruf "SENTA A PUA!". |
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| Republic P-47D-28 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Tamiya) | |||
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Die persönliche
Maschine von Lt.
Jack Hallett, einem jungen Piloten der 394th Fighter Squadron. Am
27. Februar 1945 überflog er damit aus Übermut die Offiziersunterkunft
auf seiner Einsatzbasis in St. Dizier/F im Tiefstflug und raste dabei
versehentlich in eine Baumgruppe. Er konnte danach zwar problemlos landen,
aber die Flügel waren so stark beschädigt, dass sie durch ein
anderes, unbemaltes Paar ersetzt werden mussten. |
| Republic P-47N-2 Thunderbolt | |||
| (Bausatz: Promodeller) | |||
Als letzte und schwerste Serienversion kam die P-47N gegen Kriegsende im Pazifik gegen die Japaner zum Einsatz. Sie war als Langstreckenjäger konzipiert, konnte aber bei Bedarf auch beachtliche Aussenlasten zur Bekämpfung von Bodenzielen aufnehmen. Das Modell zeigt die persönliche Maschine von Lt. Oscar F. Perdomo. Am 13. August 1945 schoss er damit über Korea fünf japanische Flugzeuge ab, was ihn zum letzten "Ace in a Day" des Zweiten Weltkrieges machte. Ausserdem gehört er zu der Handvoll US-Hispanics, welche jemals den "Ace"-Status erreichte. |
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